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不少车友在骑行量稍大的时候，会遇到屁股痛的困扰，也有车友担心影响到前列腺的健康。屁股痛顶多难受几天，我们可以不必太在意。如果是会阴某部位麻之类的问题，一定要引起注意。解决这些问题，合适的坐垫选择很关键，更加重要的是骑行姿势和骑行习惯。这里希望通过骑行和座垫知识讲解，以及骑行者在售座垫的介绍，让车友更清楚坐垫的选择，免去疼痛和担忧，享受更多骑行乐趣！

常见的错误认识

这里先列举一些常见的错误认识，引起大家的注意。

1、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的

这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，坐垫调高，并建议使用窄而硬的“专业坐垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和坐垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在坐垫上，而不是“靠”。所以我们在选择坐垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。

2、为了避免压迫会阴，要把坐垫角度向前倾。

坐垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和坐垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。

座垫前倾，屁股和坐垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。

正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的坐垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的坐垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。

3、贵的坐垫更好。

自行车产品分类很明确，不同坐垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的坐垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。

大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途坐垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。

我们需要什么样的座垫

骑行时，人与自行车接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。

坐座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和坐垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。

一个好的坐垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会阴部位有释压作用。

座垫选择的基本因素：骑行时的腰部角度

一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫，实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。

下图为闪电坐垫分类：

角度大：

腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。

角度小：

公路车竞技时采用姿势，重量主要 由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。

在公路车赛的骑行姿势，易于利用上身力量及腿部发力，身体重量主要由腿部承担，座垫窄、轻、硬。

中间角度：

大多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。

腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有 人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。

特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度。

屁股痛的原因及解决方法：

骑车屁股痛是由下面原因引起的：

压迫：坐在坐垫

上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。

剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。

湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。

温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。

下面简单的三步，找到适合自己的骑行姿势 ↓

新手在刚开始骑车时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。如果还有，那请注意下面事项：

1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有大腿内侧摩擦、排气性、排热性的考虑。

2、如果骑行姿势较为直立，可适当的调低车把，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的骑行姿势过于直立的基础上。

3、穿骑行裤对延缓屁股痛非常有效。

4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。

5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。

6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。

7、大腿内侧的疼痛，可选用窄的座垫，减少大腿内侧的摩擦，或是在在大腿内侧抹少许的凡士林之类的润滑剂。

骑行注意事项：

男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。

女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。

如果你在平时的骑行，某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考：

１、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。

2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。

注意事项：

1、正确的姿势应该是弯腰、收小腹、盘骨立起来，这样有利于身体对自行车的控制和腿部的发力，也避免会阴处受到过多的压力。

2、蹬踏时不要在腿接近伸直时候用力，这样会让腿部的力量造成浪费，更重要的是会带动臀部跟着向下用力，加大会阴和坐骨区域的压力。

3、骑行途中可偶尔采用站立骑行，让臀部离开座垫，舒缓会阴区域的血液流通。或是撒把直腰让腰部及会阴附近区域得到舒缓。

4、骑行1～2个小时，下车休息5～10分钟，有助于臀部的血液流通及缓解疼痛。

5、合理安排骑行强度，避免疲惫骑行，腿部力量不够时，身体的重量会更多的让臀部承担。