摘要：文：芝士驾道 原创：宁城以前的汽车对于人们来说只是一个简单的交通工具，只要能够遮风挡雨，安全地把你送的目的地就是一辆好车。但是科技也在不断进步，人的需求也在不断地增加，汽车上面的功能也是越来越多。现在买车除了动力，空间等等一些常规化需求之外...
文：芝士驾道 原创：宁城
以前的汽车对于人们来说只是一个简单的交通工具，只要能够遮风挡雨，安全地把你送的目的地就是一辆好车。但是科技也在不断进步，人的需求也在不断地增加，汽车上面的功能也是越来越多。现在买车除了动力，空间等等一些常规化需求之外，音响这个看似不起眼的东西，也成为了很多人购车的决定性因素之一。
很多人喜欢在开车的时候听歌，歌声放出来的效果跟音响有着直接的关系，所以很多人非常重视一辆车上面的音响配置。还有一部分人在购车的时候把音响考虑在内，单纯的就是因为这个音响是个牌子货，听起来比较高档，那个音响罩看起来比较高级。
视频上有不在少数的车型，用了所谓的牌子音响，所以很多人就会主观地觉得这个车的音响效果一定很不错。但我想说的是，一首歌放出来的效果除了跟音响本身的硬件设备有关之外，跟你这辆车的隔音也有一定关系。如果你这辆车隔音本身就做得不好，开起来路噪，胎噪，风噪都很大，就算搬两个大音箱到你车上也是白费劲。
前一段时间，某知名大V扒出国产高端电动品牌高合的车型上面用的所谓的英国之宝的音响，实际上就是个贴牌，说真实一点，连贴牌都算不上。只有那个音响罩上面印了英国之宝的标识，里面的扬声器就是某不知名的国产小厂，这个就是大家所谓的高端音响。
其实高合这个英国之宝的事件并不是个例，这种音响贴牌在汽车行业是普遍存在的现象。当然，也不能否认在一些非常高端的车型上，音响用的是真货。比如路虎的揽胜，奔驰S级，保时捷Panamera这些车型上面花大几万甚至十几万选装的那些高级音响，确实是真货。但是你一个十几万，二三十万的车型上面用了一个所谓的高端音响，你就不得不怀疑它的真实性了。
在这里我说一句比较残酷，但很多人又不愿意承认的事实，40万以下的车型上面用的那些所谓的牌子音响，全部都是贴牌，比如丹拿，BOSE，B&O，燕飞利仕等等。尤其是BOSE这个品牌，是平价车型的贴牌重灾区。
比如吉利的一些车型，别克的一些车型，日产的一些车型，凯迪拉克的一些车型，马自达的一些车型，日产的一些车型，高配车型上面全部都是BOSE音响。部分车型甚至在看得见的地方都给你减配，玩虚假宣传，你还指望他在音响里面给你用真货？
就说凯迪拉克XT5上面8个喇叭的BOSE音响，只有你眼睛看得见的前面那几个音响罩上面有BOSE的标识，其余的都没有。连音响罩这么表面的事情都浮于了事，它里面的功放和扬声器怎么可能给你用真货。
这个时候有人说了，我那个十几万或者说二十几万的车型上面用的那个牌子音响，听起来确实比普通音响好一点。这个可能就是牌子货带来的心理作用吧，因为你觉得你为这个音响花钱了，它是属于高一个等级的音响，所以在你心里就会默认它放出来的歌就是要好听一点。
如果你不是专业的，平常人听那些十几万二十几万价位车型上面的那些所谓牌子的音响和普通音响，还真听不出区别。就跟从来不喝白酒的人，你拿一瓶100块钱的海之蓝跟拿一瓶1000块钱的五粮液给他喝，他也喝不出什么区别。因为他本身就知道五粮液很贵，所以默认五粮液这个酒喝起来好像香一点，柔一点。
现在汽车上面那些所用的牌子音响，并不是那些音响大厂自己生产的，也不是音响大厂生产，然后主机厂组装的。其实就是厂家跟音响大厂签一个授权协议，音响品牌的人过来走走过场，调试一下，给你个认证标识，你只要把那个喇叭罩上贴上我们品牌的标就行了。就是现在小米跟以前的华为用的那个莱卡认证一样，那个相机跟莱卡一点关系都没有，只是莱卡给了他们授权，允许他们加上那个标而已。
音响这个东西水比二手车还深，你要是不满意原车音响，在外面加装，遍地都是假货。所以对于我们普通人来说，只要原车音响不是那么太次，差不多能用就行了。如果你宁愿多花那几千上万去选装一个所谓的牌子货，那就是姜太公钓鱼，愿者上钩了。对于现在所谓的汽车音响，你有什么不一样的看法？
